這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
大阪威斯汀飯店 (The Westin Osaka Hotel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
大阪威斯汀飯店 (The Westin Osaka Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 大阪威斯汀飯店 (The Westin Osaka Hotel) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於大阪威斯汀飯店
簡介
大阪威斯汀飯店提供優質的住宿，位於大阪的購物, 觀光, 餐飲區，是商務和休閒的熱門之選。 1km之外便是市區內最繁華的地段。 這家飯店氣氛閒適安逸，而且離市區Kuchu Teien Observatory, 德國總領事館, 空中庭園展望台等景點僅數步之遙。
Starwood Hotels & Resorts Worldwide品牌以其一流的服務和貼心的工作人員而蜚聲業界，大阪威斯汀飯店秉承這一傳統，一定不會讓您失望。 飯店內能享受到24小時送餐服務, 所有房型皆附免費WiFi, 配有無障礙協助設備, 公共區域WiFi, 停車場等一系列頂級設施。
此外，這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了衣櫥, 浴巾, 地毯, 開放式衣櫥, 室內拖鞋來滿足客人的需求。 健身房, 桑拿三溫暖, 室内游泳池, 按摩服務, 花園能讓您玩足一整天，開心一整天。 專業的服務與豐富的特色活動盡在大阪威斯汀飯店。
服務設施摘要
休閒娛樂設施
花園
按摩
健身房
室內泳池
桑拿三溫暖
餐飲服務
24小時送餐服務
送餐服務
餐廳
咖啡店
酒吧
服務與便利設施
吸菸區
美髮沙龍
商店
保險箱
送洗服務
禮賓服務
兒童專屬
保母/托兒服務
接待設施
24小時皆可入住
無障礙友善設施
可帶寵物
電梯
所有客房均提供
Mini Bar
室內拖鞋
電話
平面電視
書桌
寢具用品
冰箱
浴巾
衛星頻道/有線電視
地毯
浴缸
鬧鐘
免費Wi-Fi
淋浴設備
獨立淋浴間和浴缸
免費有線上網
報紙
盥洗用品
免費瓶裝水
開放式衣櫥
鏡子
吹風機
暖氣
空調
電視
可使用語言
英語
日語
預訂與入住須知【必讀】
每天有收費的機場豪華巴士由飯店入口前往關西國際機場（Kansai International Airport）。
飯店還提供往返大阪火車站（JR Osaka Station）的班車服務，詳情請直接聯絡飯店。
使用飯店的健身中心（包括泳池、健身房及桑拿）需支付額外費用。
健身中心開放時間：07:00-22:00（不可於21:00後進入）。
健身中心限16歲及以上客人使用。
在其他客人可見的情況下，身上有紋身的客人不允許進入泳池或使用其他公共設施。
未滿13歲孩童不加床可免費入住。
行政樓層（Executive Floor）全面禁菸。住客可免費使用健身中心，且可選擇在Club Lounge或1樓的餐廳享用早餐。
未滿12歲兒童禁止在 6:00 PM後使用Executive Club Lounge。
自2017年1月1日起，在大阪府住宿需要支付住宿稅。
房價在JPY 10000至JPY 14999之間的客房，需於入住時支付每人每晚JPY 100的住宿稅。
房價在JPY 15000至JPY 19999之間的客房，需於入住時支付每人每晚JPY 200快速訂房的住宿稅。
房價在JPY 20000以上的客房，需於入住時支付每人每晚JPY 300的住宿稅。
- 超過12歲住客將被視為大人收費(不含12歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
其他實用資訊
住宿概況
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王承中台北15日電）親民黨團總召李鴻鈞今表示，國內旅遊業者讓遊覽車駕駛過勞成常態，他提出「公路法第47條修正草案」，若業者讓駕駛過勞駕駛，得視情節輕重，不經限期改善，直接停止營業執照。
日前發生遊覽車在國道翻覆的重大死亡車禍，各界推測「駕駛過勞」恐是原因之一。對此，李鴻鈞提出「公路法第47條修正草案」，新增若汽車運輸業者未依「勞基法」相關規定，讓駕駛人過勞駕駛，主管機關得視情節輕重，不經限期改善，直接停止業者營業執照。
李鴻鈞表示，根據相關研究，過勞駕駛風險性不遜於酒駕。然國內旅遊業者讓遊覽車駕駛過勞已成常態，增加意外發生的風險。提出修法草案，盼業者須依法進行駕駛人合理工時調度或駕駛行程規劃，減少因過勞導致的憾事。
李鴻鈞也指出，「遊覽車行車安全與服務品質評鑑」制度執行多年，但無明確獎懲機制，就算評鑑不佳，仍可營業。因此，草案也增列，當遊覽車行車安全與服務品質評鑑計畫名列丙、丁時，公路主管機關得要求限期改善，逾期不改善或無成效者，得停止營業，甚至廢止執照。
另外，李鴻鈞也提出「道路交通管理處罰條例修正草案」，要求汽車行駛於高速公路或快速道路時，「駕駛及所有乘客應繫安全帶」，以期交通事故發生時，將傷亡降低。
李鴻鈞也指出，汽車高速駕駛時翻覆，未繫安全帶往往造成更大傷害，為保護乘客安全，應要求汽車行駛於高速公路或快速公路時，其駕駛及所有乘客應繫安全帶，以降低交通事故發生時的傷亡。1060215
【更多照片請點以下圖輯】
（中央社記者邱柏勝台北14日電）國道 5號遊覽車嚴重車禍，傳駕駛超時工作且疑似過彎超速，是導致車輛翻覆主因。台灣駕駛超時工作、未遵守法規的問題嚴重，歐盟對大型巴士的司機工時有嚴格規定，值得借鏡。
台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團，13日晚間發生遊覽車翻車，造成33人死亡嚴重事故。傳出駕駛超時工作，且過彎時車速過快，導致車輛翻覆。此外，肇事車輛車齡高達19年，車齡老舊，也被質疑是車輛翻覆的原因。
台灣去年才發生陸客團火燒車事件，造成車上26人全數罹難。時隔半年餘，又發生遊覽車在國道上翻覆的意外，這次死傷更為慘重，截至目前為止已有33人死亡，顯示台灣交通與運輸安全有待全盤檢討。歐盟對大客車司機的交通法規遵循、工時控管等，皆有嚴格規定，值得台灣借鏡。
在法國擔任巴士旅行團導遊的小徐表示，歐盟對大型巴士（11人座以上）的司機工時有嚴格規定，2小時以內的車程不必休息，2小時以上車程，每開2小時就需休息45分鐘；一天最長的開車時間就是8小時，以確保司機精神狀況與乘客安全。
小徐說，為避免司機「偷吃步」沒休息，大巴士需安裝「CD卡」，可用來監測車輛是否有熄火停滿45分鐘，若被交通警察臨檢發現沒有「停好停滿」，不僅司機會被記點處罰，旅行社也會被處以高額罰款。另根據歐盟法規規定，大巴士在高速公路的速限是100公里，超速也會被重罰。
相較於歐盟嚴格落實大客車相關法規，以確保駕駛及乘客安全，台灣運輸業者卻為一例一休吵得不可開交，政府也未正視駕駛工時過長及行車安全勤前教育的重要性，導致災難一再發生。若無法對症下藥，類似意外恐怕仍會發生。1060214
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